Produktbeskrivning:
I takt med att elfordon (EV) får allt större genomslag på marknaden har behovet av effektiva och snabba laddningslösningar blivit kritiskt. DC-snabbladdningsstationer ligger i framkant av denna omvandling och ger den hastighet och bekvämlighet som krävs för modern elfordonsinfrastruktur.
DC-snabbladdningsteknik (DCFC) möjliggör leverans av högspänd likström till elfordon, vilket avsevärt minskar laddningstiderna jämfört med traditionell växelströmsladdning. Till skillnad från växelströmsladdning, som omvandlar elektriciteten från växelström till likström i fordonet, levererar DCFC likström direkt till fordonets batteri. Detta kringgår den inbyggda laddaren, vilket möjliggör mycket snabbare laddning.
DC-snabbladdare arbetar vanligtvis med effektnivåer från 50 kW till 350 kW, beroende på modell och tillämpning. Ju högre effektnivå, desto snabbare går laddningsprocessen. Till exempel kan en 150 kW-laddare ladda cirka 80 % av en elbils batteri på cirka 30 minuter, vilket gör den idealisk för långa resor.
Laddningsprocessen vid en DC-snabbladdningsstation innefattar flera steg: Initiering: När ett fordon ansluter till laddaren upprättar styrsystemet kommunikation med fordonets inbyggda laddare. Det verifierar fordonets kompatibilitet och batteriets tillstånd. Laddningsfas: Laddaren levererar likström direkt till batteriet. Denna fas är vanligtvis indelad i två steg: konstantströmssteget (CC) och konstantspänningssteget (CV). Inledningsvis tillför laddaren en konstant ström tills batteriet når en specifik spänning. Sedan växlar den till konstantspänningsläge för att säkerställa säker och effektiv laddning. Avslutning: När batteriet når sitt maximala laddningstillstånd avslutas laddningsprocessen för att förhindra överladdning. Styrsystemet kommunicerar med fordonet för att säkerställa en säker frånkoppling.
Produktparametrar:
BeiHai DC EV-laddare | |||
Utrustningsmodeller | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
Tekniska parametrar | |||
AC-ingång | Spänningsområde (V) | 380±15% | |
Frekvensområde (Hz) | 45~66 | ||
Ingångseffektfaktor | ≥0,99 | ||
Fluorovåg (THDI) | ≤5% | ||
DC-utgång | arbetsstyckets förhållande | ≥96% | |
Utgångsspänningsområde (V) | 200~750 | ||
Uteffekt (kW) | 60/80/120/160/180/240/360 kW | ||
Maximal utström (A) | 120/160/240/360/480A | ||
Laddningsgränssnitt | 2 | ||
Laddpistolens längd (m) | 5m | ||
Utrustning Övrig information | Röst (dB) | <65 | |
stabiliserad strömprecision | <±1% | ||
stabiliserad spänningsprecision | ≤±0,5% | ||
utgångsströmsfel | ≤±1% | ||
utspänningsfel | ≤±0,5% | ||
nuvarande obalansgrad i delning | ≤±5% | ||
maskindisplay | 7-tums färgpekskärm | ||
laddningsdrift | svep eller skanna | ||
mätning och fakturering | DC-wattimmätare | ||
körindikering | Strömförsörjning, laddning, fel | ||
kommunikation | Ethernet (Standardkommunikationsprotokoll) | ||
värmeavledningskontroll | luftkylning | ||
laddningseffektkontrollen | intelligent distribution | ||
Tillförlitlighet (MTBF) | 50000 | ||
Storlek (B*D*H) mm | 990*750*1800 | ||
installationsmetod | golvtyp | ||
arbetsmiljö | Höjd (m) | ≤2000 | |
Driftstemperatur (℃) | -20~50 | ||
Lagringstemperatur (℃) | -20~70 | ||
Genomsnittlig relativ luftfuktighet | 5%–95% | ||
Frivillig | 4G trådlös kommunikation | Laddpistol 8m/10m |
Produktfunktion:
DC-laddningsstolpar används ofta inom laddning av elfordon, och deras tillämpningar inkluderar, men är inte begränsade till, följande aspekter:
AC-ingång: Likströmsladdare matar först in växelström från elnätet till en transformator, som justerar spänningen för att passa behoven hos laddarens interna kretsar.
DC-utgång:Växelströmmen likriktas och omvandlas till likström, vilket vanligtvis görs av laddningsmodulen (likriktarmodulen). För att möta höga effektbehov kan flera moduler parallellkopplas och utjämnas via CAN-bussen.
Styrenhet:Som laddningshögens tekniska kärna ansvarar styrenheten för att styra laddningsmodulens till- och frånslag, utspänning och utström etc. för att säkerställa laddningsprocessens säkerhet och effektivitet.
Mätenhet:Mätarenheten registrerar strömförbrukningen under laddningsprocessen, vilket är avgörande för fakturering och energihantering.
Laddningsgränssnitt:DC-laddningsstolpen ansluts till elfordonet via ett standardkompatibelt laddningsgränssnitt för att ge likström för laddning, vilket säkerställer kompatibilitet och säkerhet.
Gränssnitt för människa-maskin: Inkluderar pekskärm och display.
Ansökan:
Likströmsladdningsstolpar används ofta i offentliga laddningsstationer, motorvägstrafikområden, kommersiella centra och andra platser, och kan tillhandahålla snabbladdningstjänster för elfordon. Med populariteten av elfordon och den kontinuerliga teknikutvecklingen kommer användningsområdet för likströmsladdningsstolpar gradvis att utökas.
Avgift för kollektivtrafik:Likströmsladdningsstolpar spelar en viktig roll i kollektivtrafiken och tillhandahåller snabbladdningstjänster för stadsbussar, taxibilar och andra fordon i drift.
Offentliga platser och kommersiella områdenLaddning:Köpcentra, stormarknader, hotell, industriparker, logistikparker och andra offentliga platser och kommersiella områden är också viktiga tillämpningsområden för likströmsladdningsstolpar.
BostadsområdeLaddning:I takt med att elbilar dyker upp i tusentals hushåll ökar även efterfrågan på likströmsladdstolpar i bostadsområden.
Motorvägsserviceområden och bensinstationerLaddning:DC-laddningsstolpar installeras på motorvägstrafikplatser eller bensinstationer för att tillhandahålla snabbladdningstjänster för elbilsanvändare som reser långa sträckor.
Företagsprofil