Produktbeskrivning:
I takt med att elfordon (EV) vinner dragkraft på marknaden har behovet av effektiva och snabba laddningslösningar blivit avgörande. DC-snabba laddningsstationer ligger i framkant av denna omvandling och ger den hastighet och bekvämlighet som krävs för modern elfordonsinfrastruktur.
DC-snabbladdningsteknik (DCFC) möjliggör leverans av högspänningslikström till elfordon, vilket avsevärt minskar laddningstiderna jämfört med traditionell AC-laddning. Till skillnad från AC-laddning, som omvandlar elektriciteten från växelström till likström i fordonet, levererar DCFC likström direkt till fordonets batteri. Detta kringgår den inbyggda laddaren, vilket möjliggör mycket snabbare laddning.
DC-snabbladdare fungerar vanligtvis med effektnivåer från 50 kW till 350 kW, beroende på modell och applikation. Ju högre effektnivå, desto snabbare går laddningen. Till exempel kan en 150 kW laddare fylla på cirka 80 % av en elbils batteri på cirka 30 minuter, vilket gör den idealisk för långväga resor.
Laddningsprocessen vid en DC-snabbladdningsstation omfattar flera steg: Initialisering: När ett fordon ansluter till laddaren upprättar styrsystemet kommunikation med fordonets inbyggda laddare. Den verifierar fordonets kompatibilitet och batteriets tillstånd. Laddningsfas: Laddaren levererar likström direkt till batteriet. Denna fas är vanligtvis uppdelad i två steg: konstantströmssteget (CC) och konstantspänningssteget (CV). Till en början levererar laddaren en konstant ström tills batteriet når en viss spänning. Sedan växlar den till konstant spänningsläge för att säkerställa säker och effektiv laddning. Avslutning: När batteriet når sitt maximala laddningstillstånd avbryts laddningsprocessen för att förhindra överladdning. Styrsystemet kommunicerar med fordonet för att säkerställa en säker frånkoppling.
Produktparametrar:
BeiHai DC EV-laddare | |||
Utrustningsmodeller | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
Tekniska parametrar | |||
AC-ingång | Spänningsområde (V) | 380±15 % | |
Frekvensområde (Hz) | 45~66 | ||
Ingångseffektfaktor | ≥0,99 | ||
Fluorovåg (THDI) | ≤5 % | ||
DC-utgång | arbetsstyckesförhållande | ≥96 % | |
Utspänningsområde (V) | 200~750 | ||
Uteffekt (KW) | 60/80/120/160/180/240/360 kW | ||
Maximal utström (A) | 120/160/240/360/480A | ||
Laddningsgränssnitt | 2 | ||
Laddningspistolens längd (m) | 5m | ||
Utrustning Övrig information | Röst (dB) | <65 | |
stabiliserad strömprecision | <±1 % | ||
stabiliserad spänningsprecision | ≤±0,5 % | ||
utgångsströmfel | ≤±1 % | ||
utgångsspänningsfel | ≤±0,5 % | ||
nuvarande delning obalans grad | ≤±5 % | ||
maskindisplay | 7 tums färgpekskärm | ||
laddningsoperation | svep eller skanna | ||
mätning och fakturering | DC wattimmätare | ||
körindikation | Strömförsörjning, laddning, fel | ||
kommunikation | Ethernet (Standard Communication Protocol) | ||
kontroll av värmeavledning | luftkylning | ||
laddningseffektkontrollen | intelligent distribution | ||
Tillförlitlighet (MTBF) | 50 000 | ||
Storlek (B*D*H)mm | 990*750*1800 | ||
installationsmetod | golvtyp | ||
arbetsmiljö | Höjd (m) | ≤2000 | |
Drifttemperatur (℃) | -20~50 | ||
Förvaringstemperatur (℃) | -20~70 | ||
Genomsnittlig relativ luftfuktighet | 5%-95% | ||
Frivillig | 4G trådlös kommunikation | Laddpistol 8m/10m |
Produktfunktion:
DC-laddningshögar används i stor utsträckning inom området för laddning av elfordon, och deras tillämpningsscenarier inkluderar, men är inte begränsade till, följande aspekter:
AC-ingång: DC-laddare matar först in växelström från nätet till en transformator, som justerar spänningen för att passa behoven hos laddarens interna kretsar.
DC-utgång:Växelströmmen likriktas och omvandlas till likström, vilket vanligtvis görs av laddningsmodulen (likriktarmodulen). För att möta höga effektkrav kan flera moduler parallellkopplas och utjämnas via CAN-bussen.
Styrenhet:Som den tekniska kärnan i laddningshögen ansvarar styrenheten för att styra laddningsmodulens till- och frånslag, utspänning och utström etc. för att säkerställa laddningsprocessens säkerhet och effektivitet.
Mätenhet:Mätenheten registrerar strömförbrukningen under laddningsprocessen, vilket är avgörande för fakturering och energihantering.
Laddningsgränssnitt:DC-laddningsstolpen ansluts till elfordonet genom ett standardkompatibelt laddningsgränssnitt för att tillhandahålla DC-ström för laddning, vilket säkerställer kompatibilitet och säkerhet.
Human Machine Interface: Inkluderar en pekskärm och display.
Ansökan:
DC-laddningshögar används ofta i offentliga laddningsstationer, motorvägsserviceområden, kommersiella centra och andra platser, och kan tillhandahålla snabbladdningstjänster för elfordon. Med populariseringen av elfordon och den kontinuerliga utvecklingen av teknik kommer tillämpningsområdet för DC-laddningshögar gradvis att utökas.
Kollektivtrafik Laddning:DC-laddningshögar spelar en viktig roll i kollektivtrafiken och tillhandahåller snabbladdningstjänster för stadsbussar, taxibilar och andra trafikerande fordon.
Offentliga platser och kommersiella ytorLaddar:Köpcentra, stormarknader, hotell, industriparker, logistikparker och andra offentliga platser och kommersiella områden är också viktiga användningsområden för DC-laddningshögar.
BostadsområdeLaddar:Med elfordon som kommer in i tusentals hushåll ökar också efterfrågan på DC-laddningshögar i bostadsområden
Motorvägsserviceområden och bensinstationerLaddar:DC-laddningshögar installeras i motorvägsserviceområden eller bensinstationer för att tillhandahålla snabbladdningstjänster för EV-användare som reser långa sträckor.
Företagsprofil