BEIHAI laddningshögDess funktion liknar bensinstationens inuti bensinpumpen, kan fästas på marken eller väggen, installeras i offentliga byggnader (offentliga byggnader, köpcentra, offentliga parkeringsplatser etc.) och bostadsområdens parkeringsplatser eller laddningsstationer, kan baseras på olika spänningsnivåer för olika typer av laddning av elfordon. Med utvecklingen av nya energifordon blir laddningsstaplarna för nya energifordon också bättre och bättre. Vid användning av nya energifordon, laddning som ett nytt energifordon för att fylla på energikällan, kan laddning vara för nya energifordon för att ge den erforderliga räckvidden, vid laddning, när det regnar, är många människors hjärtan fulla av oro för nya energifordon. Hög grad av elektrifiering, för laddningsstaplarna för regn kan också laddas, men i regn måste man strikt följa användnings- och driftsinstruktionerna för att säkerställa att laddningen går smidigt. Ur fordonssynpunkt har laddnings- och andra komponenter allvarliga designstandarder, samtidigt som de uppfyller kraven iladdningshögDet finns också strikta standardkrav. Internationella elektrotekniska kommissionen har utarbetat data om IP-skyddsnivåer som visar att vattentätheten för elektriska apparater kan delas in i totalt IPX1 till IPX8, och laddningsstaplar med skyddsnivåer, laddningssystem med skyddsnivån IPX5, laddningspistolens skyddsnivå upp till IPX6, från laddningstapeln till laddningssystem med skyddsnivån IPX5, laddningspistolens skyddsnivå når IPX5 för laddningssystem, IPX6 för laddningspistol och IP6 eller IP7 för vattentäthet i fordon. Ur standardsynpunkt är de nationella standarderna för laddningsgränssnitt mycket strikta. Laddning bör övervakas före laddning från fordonssidan och laddningsstapelsidan. För det andra bör laddningen mellan laddningstapeln och fordonets laddning isoleras för att övervakas. För det andra, efter att laddningspistolen är placerad i fordonsladdaren, bekräfta först att laddningsmiljön är lämplig. Laddstaplarna är trots allt högspänningsladdade, så man måste se till att fordonets laddning är normal. När ett problem uppstår kommer laddningspistolen inte att börja laddas, vilket i grunden kringgår läckageproblemet och skyddar laddningsbeteendet för personliga rättigheter och intressen. För det andra är dessa DC-staplar (snabbladdning) också utrustade med kraftfulla skyddsfunktioner baserat på AC-staplar, så att skyddet för laddningstaplar och människor är tillräckligt i förväg vid laddning under regniga dagar. Så laddning under regniga dagar är i princip inga problem.
BEIHAI laddningshögDess funktion liknar den inuti bensinpumpen på bensinstationen, den kan monteras på marken eller väggen, installeras i offentliga byggnader (offentliga byggnader, köpcentra, allmänna parkeringsplatser etc.) och i bostadsområden, parkeringsplatser eller laddningsstationer. Beroende på olika spänningsnivåer kan olika modeller av laddning av elfordon användas. Med utvecklingen av nya energifordon blir laddningsstaplarna för nya energifordon allt bättre, och acceptansen för dessa blir också högre. Vid användning av nya energifordon används laddning som en ny energifordons energikälla för att fylla på energin. Laddning kan ge den erforderliga räckvidden för nya energifordon. Vid laddning, när det regnar, är många människors hjärtan fulla av oro. För nya energifordon är den höga elektrifieringsgraden hög, vilket gör att laddningsstaplarna även kan laddas i regn, men när laddningen sker i regn måste man noggrant följa bruksanvisningen för att säkerställa en smidig laddning.
Ur fordonsanvändningssynpunkt har laddnings- och andra komponenter allvarliga designstandarder. Samtidigt är det också strikta krav på laddningsstaplar. Internationella elektrotekniska kommissionen har utarbetat IP-skyddsnivådata som visar att vattentäthetsnivån för elektriska apparater kan delas in i totalt IPX1 till IPX8, och laddningsstaplar har skyddsnivåer.laddningssystemMed hjälp av skyddsnivån IPX5 når laddningspistolens skyddsnivå IPX6. Från laddningshögens skyddsnivå använder laddningssystemet en skyddsnivå på IPX5. Laddningspistolernas skyddsnivå når IPX5 för laddningssystem, IPX6 för laddningspistoler och IP6 eller IP7 för vattentäthet i fordon. Ur standardsynpunkt är de nationella standarderna för laddningsgränssnitt mycket strikta. Laddning bör isoleras före laddning på fordonssidan och högsidan för att övervaka isolering, och sedan från laddningshögen till fordonet. Laddningspistolen sätts in i fordonsladdaren efter CMS-systemet (Charge Management System) för att först bekräfta att laddningsmiljön är lämplig.laddningshögarär alla högspänningsbatterier, så du måste se till att fordonets laddning är normal. När ett problem uppstår börjar inte laddningspistolen laddas, vilket i grunden kringgår läckageproblemet och skyddar laddningsbeteendet och personliga rättigheter och intressen.
För det andra är dessa DC-laddare (snabbladdning) också utrustade med överspänningsskydd, kortslutningsskydd och andra kraftfulla skyddsfunktioner baserat på AC-laddare, så att skyddet för laddare och personer är tillräckligt i förväg vid laddning under regniga dagar. Så laddning i regn är i princip inga problem.
Publiceringstid: 18 juni 2024
