Uppströmsutrustning: Laddningsmodulen är laddningshögens kärnutrustning.
• Laddningsmodulen är kärnkomponenten i enDC-laddningsstation, vilket står för 50 % av utrustningskostnaden. Ur ett arbetsprincip- och strukturperspektiv uppnås AC/DC-omvandlingen för AC-laddning av nya energifordon inuti fordonet med hjälp av den inbyggda laddaren, vilket görAC-laddningsstationerrelativt enkelt och billigt. För likströmsladdning måste dock AC-till-DC-omvandlingsprocessen slutföras inuti laddningshögen, vilket kräver laddningsmodulen.laddningsmodulpåverkar kretsens stabilitet, den övergripande pålens prestanda och säkerhet. Den tillhandahåller inte bara energi utan utför även AC-DC-omvandling, DC-förstärkning och isolering, vilket bestämmer prestandan och effektiviteten hosladdningsstation för elbilaroch har en hög teknisk tröskel. Enligt China BEIHAI Power nådde bruttovinstmarginalen för en laddningsmodul på 30 kW 35 % år 2022.
• Kostnaden för laddningsmoduler visar en nedåtgående trend. DC-laddningsmoduler består av halvledarkomponenter, integrerade kretsar, magnetiska komponenter, kretskort, kondensatorer och chassifläktar, bland andra komponenter. Med tekniska framsteg har kostnaden för laddningsmoduler minskat kontinuerligt. Enligt data från Charging Alliance har kostnaden förDC-laddningshögmoduler sjönk från 1,2 RMB/W år 2016 till 0,38 RMB/W år 2020.
• Marknadsutrymmet för laddningsmoduler är positivt korrelerat med marknadsutrymmet förDC-laddningsutrustning, medan marknadsutrymmet för DC-laddningsstolpar är nära relaterat till antalet nya energifordon i drift. När det gäller antalet DC-laddningsstolpar i drift, eftersom DC-laddningsstolpar huvudsakligen används inom den offentliga sektorn, har antaletoffentlig DC-laddningshögär den primära källan till det totala antaletDC-laddningspålar i driftUppskattning av marknadsutrymmet utomlands: Marknadsutrymmet förväntas nå 23 miljarder RMB år 2027, vilket motsvarar en årlig tillväxttakt (CAGR) på 79 % under de kommande 5 åren.
Uppströmsutrustning: Utvecklingstrender för laddningsmoduler – Hög effekt + Vätskekylning
• Med trenden mot snabbladdning utvecklas laddningsmoduler mot högre effekt. Högspänningsplattformar på 800 V eller högre blir trenden för nya energifordon, ochhög med hög effekt för kompressorerIndustrikedjan mognar. Högeffektsladdningsmoduler förbättrar integrationen av laddningssystem, vilket minskar den totala kostnaden för laddningshögar. För att uppnå högeffektsladdning måste antalet parallellkopplade laddningsmoduler ökas, vilket ökar användningen av laddningsmoduler. Priset per watt för en laddningsmodul kommer att minska i takt med att effekten ökar eftersom vissa komponenter tål högre effekt; kostnaden för dessa komponenter kan spridas ut i takt med att effekten ökar, vilket resulterar i högre produktvärde och lönsamhet för högeffektsladdningsmoduler. På grund av det begränsade utrymmet inom laddningshögar kan enbart öka antalet laddningsmoduler inte längre uppfylla effektökningskraven för DC-laddningshögar; därför är det en oundviklig trend inom laddningsmodulindustrin att öka effekten hos enskilda laddningsmoduler.
Laddningsmoduler utvecklas mot högre effekt
• I takt med att man går mot högeffektsladdning blir det avgörande att lösa problemet med värmeavledning. Fördelarna med vätskekylning kommer att bli alltmer framträdande, och med ytterligare teknisk utveckling förväntas vätskekylning bli en branschtrend. Modulkylningsmetoder övergår från luftkylning till vätskekylning. Traditionella laddningshögar använder direkt luftkylning, vilket minskar modultemperaturen genom luftvärmeväxling. Men eftersom interna komponenter inte är isolerade kan damm, saltstänk och fukt fastna på komponentytorna i tuffa miljöer, vilket orsakar funktionsfel hos modulerna.Laddningsstation för vätskekylninganvänder å andra sidan helt isolerad skyddsteknik. Laddningsmodulens interna komponenter utbyter värme med en kylfläns via kylvätska, vilket isolerar dem helt från den yttre miljön och erbjuder därmed betydligt högre tillförlitlighet än luftkylning. Dessutom tillämpas vätskekylning även påladdningsvapenoch kablar, genom att lägga till kylvätskerör inuti dessa komponenter. För närvarande är vätskekylda laddningsmoduler dyrare, men kräver mindre underhåll och reparation, vilket minskar driftskostnaderna, och förväntas bli den vanligaste värmeavledningsmetoden för laddningsmoduler i framtiden.
Jämförelse av luftkylnings- och vätskekylningsprestanda
Komponenter som används i vätskekylsystem för laddningspålar: laddningsmoduler, laddningspistoler, laddningskablar etc.
Publiceringstid: 15 december 2025
