Det rapporteras att i Mellanöstern, beläget i skärningspunkten mellan Asien, Europa och Afrika, accelererar många oljeproducerande länder utbyggnaden avnya energifordonoch deras stödjande industrikedjor i detta traditionella energiområde.
Även om den nuvarande marknadsstorleken är begränsad har den genomsnittliga årliga sammansatta tillväxttakten överstigit 20 %.
I detta avseende förutspår många branschinstitutioner att om den nuvarande häpnadsväckande tillväxttakten utökas,demarknaden för laddning av elbilari Mellanöstern förväntas överstiga 1,4 miljarder USD år 2030Detta “olja-till-el”Tillväxtregionen kommer att vara en kortsiktig marknad med hög tillväxt med stor säkerhet i framtiden.”
Som världens största oljeexportör domineras Saudiarabiens bilmarknad fortfarande av bränsledrivna fordon, och penetrationsgraden för nya energifordon är låg, men tillväxttakten är snabb.
1. Nationell strategi
Den saudiska regeringen har utfärdat en ”Vision 2030” för att förtydliga landets elektrifieringsmål:
(1) År 2030:landet kommer att producera 500 000 elfordon per år;
(2) Andelen nya energifordon i huvudstaden [Riyadh] kommer att öka till 30 %;
(3) Mer än 5 000DC-snabbladdningsstationerär utplacerade över hela landet och täcker huvudsakligen större städer, motorvägar och kommersiella områden som Riyadh och Jeddah.
2. Policydriven
(1)TullsänkningImporttullarna på nya energifordon ligger kvar på 5 %, ochlokal FoU och produktion av elfordon ochladdningshögar för elbilaråtnjuta förmånliga importskattebefrielser för utrustning (såsom motorer, batterier etc.);
(2) Bidrag till bilköp: För inköp av el-/hybridfordon som uppfyller vissa standarder,konsumenter kan få momsåterbäring och delvisa avgiftsreduktioner som tillhandahålls av regeringenatt minska den totala kostnaden för bilköp (upp till 50 000 riyal, motsvarande cirka 87 000 yuan);
(3) Markhyresnedsättning och ekonomiskt stöd: för markanvändning förladdningsstation för elbilarbyggnation, kan en 10-årig hyresfri period åtnjutas; Inrätta särskilda fonder för byggnation avladdningshögar för elbilaratt tillhandahålla grön finansiering och elprissubventioner.
Som denförsta landet i Mellanöstern som åtar sig att uppnå "nettonollutsläpp" senast 2050Förenade Arabemiraten fortsätter att rankas bland de två bästa i Mellanöstern när det gäller försäljning av elbilar, enligt Internationella energiorganet.
1. Nationell strategi
För att minska koldioxidutsläppen och energiförbrukningen inom transportsektorn har Förenade Arabemiratens regering lanserat "Elfordonsstrategin", som syftar till att påskynda införandet av lokala elfordon ochförbättra byggandet av laddningsinfrastruktur.
(1) År 2030: Elbilar kommer att stå för 25 % av nybilsförsäljningen och ersätta 30 % av statliga fordon och 10 % av vägfordon med elbilar. Det är planerat att bygga 10 000laddningsstationer för motorvägar, som täcker alla emirat, med fokus på urbana knutpunkter, motorvägar och gränsövergångar;
(2) År 2035: marknadsandelen för elfordon förväntas nå 22,32 %;
(3) År 2050: 50 % av fordonen på Förenade Arabemiratens vägar kommer att vara elektriska.
2. Policydriven
(1) Skatteförmåner: Köpare av elbilar kan dra nytta avnedsättning av registreringsskatt och nedsättning av inköpsskatt(skattebefrielse från inköpsskatt för nya energifordon före slutet av 2025, upp till 30 000 AED; subvention på 15 000 AED för ersättning av bränslefordon)
(2) Produktionsstöd: Främja lokaliseringen av industrikedjan, och varje lokalt monterat fordon kan subventioneras med 8 000 dirham.
(3) Privilegier för gröna registreringsskyltar: Vissa emirat erbjuder prioriterad åtkomst, avgiftsfri parkering och gratis parkering på allmänna parkeringsplatser för elfordon på vägen.
(4) Implementera en enhetlig standard för avgiftshantering för laddning av elfordon:DC-laddningshögladdningsstandarden är 1,2 AED/kWh + moms,AC-laddningshögLaddningsstandarden är 0,7 AED/kWh + moms.
Publiceringstid: 15 sep-2025
