Den här nyhetsartikeln diskuterar den elektriska strukturen hos enDC-laddningsstapel med dubbla pistoler, som klargör funktionsprinciperna för enpistols- ochladdningsstolpar för elfordon med dubbla pistoleroch föreslår en strategi för utgångskontroll för utjämning och alternerande laddning avladdningsstation med dubbla pistoler.
För att förbättra intelligensen och realtidsresponsen hos laddningsstyrningen nämner denna artikel även ett designschema för ett laddningshögsstyrsystem baserat på STM32F407-huvudstyrchipet med en Cortex M4-kärna och ett inbäddat FreeRTOS-operativsystem.
Design av den övergripande elektriska topologin för laddningshögar
Arkitekturdesign
Denna nya presenterar en design för en dubbelpistolDC-laddare för elbilar, bestående av en huvudstyrenhet, effektmodul, Människo-maskin-gränssnittsdisplay, IC-kortläsare, smart energimätare,AC-kontaktor, DC-kontaktor, strömbrytare, överspänningsskydd och två 12V DC-strömförsörjningar. Det övergripande elschemat för laddningsstapeln visas nedan. Den elektriska anslutningsdesignen mellan laddningsstapeln och A- och B-pistolerna överensstämmer med den nationella standarden för DC-laddningsgränssnitt för ledande laddningsenheter för elfordon.
Arbetsprincip
Laddstationen är en dubbelladdningsstationDC-laddningsstation, som använder 10 parallellt anslutna kraftmoduler, utformade med två laddningskontrolllägen: utjämningsladdning och stegvis laddning.
Utjämningsladdning: Både pistol A och B laddas samtidigt, med maximalt 5 effektmoduler som laddas från varje pistol.
Stegvis laddning: När endast en pistol är i drift kan maximalt 10 strömmoduler laddas.
Strömmodulerna får trefas växelström, anslutna till ett överspänningsskydd, en trefas växelströmsmätare och en växelströmskontaktor. Strömmodulerna matar ut likström. En nödstoppsknapp finns också på ingången, vilket möjliggör nödstoppsskydd genom att stänga av trefasingången. Huvudstyrenheten kommunicerar med strömmodulerna via en CAN-buss för att utbyta utgångsstyrkommandon, och strömmodulerna är också anslutna via en CAN-buss. Stationen har två 12V DC-strömförsörjningar: en ansluten till A+ och A- pinnarna på laddningspistolen för att ge lågspänningsström till elfordonet, och den andra strömförsörjer människa-maskin-gränssnittsdisplayen.
Utformning av huvudstyrsystem
A. Systemfunktionellt blockschema
Blockschemat för huvudstyrsystemet visas nedan. Systemets huvudstyrchip är STM32F407ZGT6, som har omfattande kringutrustningsgränssnitt: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 Ethernet-gränssnitt, etc., vilka uppfyller de grundläggande gränssnittskraven för laddningsstapelstyrsystemet för att styra kringutrustning som kraftmoduler, smarta mätare, IC-kortläsare och pekskärmar.
B. Huvudstyrsystemets hårdvarukretsdesign
Detta inkluderar design av bussgränssnittskretsar för RS232, RS485 och CAN.
RS232-gränssnittsdesign
RS485-gränssnittsdesign
CAN-gränssnittsdesign
—SLUTET—
Publiceringstid: 1 december 2025
