Introduktion till utvecklingstrenden för laddningsmoduler

Standardisering av laddningsmoduler

1. Standardiseringen av laddningsmoduler ökar ständigt. Statens elnät har utfärdat standardiserade designspecifikationer förladdningshögar för elbilaroch laddningsmoduler i systemet: Tonghe Technologys produkter är huvudsakligen 20 kW högspänningsbatterier med konstant effektladdningsmoduleroch 30 kW och 40 kW högspänningsmoduler med konstant effekt som uppfyller statliga elnätsstandarder för "sex enhetliga anläggningar".

2. Laddningsmodulens "tre enhetligheter": enhetliga moduldimensioner, enhetligt modulinstallationsgränssnitt och enhetligt modulkommunikationsprotokoll. Standardiseringen av designspecifikationerna förDC-laddningsstationeroch laddningsmoduler har löst problemet med dålig produktkompatibilitet på den tidigare marknaden till viss del, och kommer effektivt att främja den snabba utvecklingen av laddningsindustrin.

Laddningsmodulen utvecklas mot hög effekt

Effekten hos en enskild laddningsmodul har gradvis utvecklats från 3 kW, 7,5 kW och 15 kW i början till 20 kW, 30 kW och 40 kW nu, och fortsätter att röra sig mot högre effektnivåer som 50 kW, 60 kW och 100 kW. Denna effektuppgradering innebär inte bara att mer effekt kan produceras per tidsenhet, utan ökar också värdet och lönsamheten avsevärt.laddningsmodulprodukterMed teknikens framsteg och den kontinuerliga expansionen av marknaden kommer laddningsmodulindustrin att fortsätta att inleda fler utvecklingsmöjligheter.

Till exempel, på den nuvarande marknaden för laddningshögar med enenkel pistol elbilsladdareMed en effekt på 60-120 kW som mainstream kan 15 kW-modulen också möta marknadens efterfrågan, men många laddstationsföretag använder 40 kW-moduler med lägre kostnad per watt baserat på kostnaden för hela maskinen. Faktum är att ju större antalet systemmoduler är, desto mindre blir den totala effekten av ett enda modulfel. Fordonsägare behöver inte riskera förlängda laddningstider på grund av minskad systemtillgänglighet. När laddstationsoperatörer gör flexibel och intelligent laddningsallokering förväntar de sig att modulens granularitet är mindre, vilket är enkelt att schemalägga och distribuera, minskar energislöseri, har mindre inverkan på systemets tillgänglighet av ett enda fel och minskar kraven på drift och underhållstakt. Därför är layouten för mainstreamföretag för närvarande relativt perfekt, och marknadstäckningen är huvudsakligen 30/40 kW-produkter.

V2G dubbelriktad laddningsteknik

Förutom den traditionella laddningsfunktionen hos elfordon utvecklas även dubbelriktad laddningsteknik för laddningsmoduler. Utvecklingen av dubbelriktade moduler har ytterligare möjliggjort förverkligandet av V2G-teknik och V2H-teknik, vilket har spelat en positiv roll i att minska toppar, balansera effektbelastningen och förbättra effektiviteten hos laddningspålar.

Den optiska lagrings- och laddningsintegrationspolicyn tillhandahåller en övergripande policydesign för intelligent och ordnad laddning, tvåvägsladdning och urladdning, och bestämmer riktningen för laddningsstationer att delta i applikationsscenarier som topp- och dalreglering av elnätet, virtuella kraftverk, aggregeringstransaktioner och integrerad laddning och lagring, men dessa är oskiljaktiga från hårdvarugrundgarantin för den tvåvägs V2G-laddningsmodulen. För närvarande,Kina BeiHaihar en absolut fördel i marknadsandelen för BeiHai Power V2G-moduler, ochV2G-laddningshögari elnätssystemet är dominerande.