1. Tekniska krav för laddningshögar
Enligt laddningsmetoden,laddningshögar för elbilarär indelade i tre typer: AC-laddningspålar,DC-laddningshögar, och integrerade laddningshögar för AC och DC.DC-laddningsstationerinstalleras vanligtvis på motorvägar, laddstationer och andra platser;AC-laddningsstationerinstalleras vanligtvis i bostadsområden, parkeringsplatser, parkeringsplatser på vägar, serviceområden för motorvägar och andra platser. Enligt kraven i standarden State Grid Q/GDW 485-2010,laddningshög för elbilarKroppen ska uppfylla följande tekniska villkor.
Miljöförhållanden:
(1) Arbetsmiljötemperatur: -20°C~+50°C;
(2) Relativ luftfuktighet: 5 % ~ 95 %;
(3) Höjd: ≤2000 m;
(4) Seismisk kapacitet: markens horisontella acceleration är 0,3 g, markens vertikala acceleration är 0,15 g, och utrustningen ska kunna motstå tre sinusvågor som verkar samtidigt, och säkerhetsfaktorn ska vara större än 1,67.
Krav på miljöbeständighet:
(1) Skyddsnivån förelbilsladdareSkalet ska ha följande räckvidd: inomhus IP32; IP54 utomhus, och vara utrustat med nödvändiga regn- och solskyddsanordningar.
(2) Tre krav mot fukt, mögel och saltstänk: kretskortet, kontakterna och andra kretsar i laddaren ska skyddas mot fukt, mögel och saltstänk, så att laddaren kan fungera normalt i en fuktig och salthaltig utomhusmiljö.
(3) Rostskydd (antioxidationsskydd): Järnhöljet påladdningsstation för elbilaroch det exponerade järnfästet och delarna bör vidta dubbla lager av rostskyddsåtgärder, och det icke-järnhaltiga metallhöljet bör också ha en antioxidationsskyddsfilm eller antioxidationsbehandling.
(4) Skalet påladdningshög för elbilarska kunna motstå det slaghållfasthetstest som anges i 8.2.10 i GB 7251.3-2005.
2. De strukturella egenskaperna hos plåtpålsskalet
Deladdningshögbestår generellt av en laddningspålkropp, enladdningsuttag, en skyddskontrollenhet, en mätanordning, en kortdragningsenhet och ett gränssnitt för interaktion mellan människa och dator, som visas i figuren nedan.
Arketladdningshög av metallkonstruktionär tillverkad av lågkolhaltig stålplåt med en tjocklek på cirka 1,5 mm, och bearbetningsmetoden använder plåttornstansning, bockning och svetsformning. Vissa typer av laddningspålar är utformade med en dubbelskiktsstruktur med hänsyn till behoven av utomhusskydd och värmeisolering. Produktens övergripande form är huvudsakligen rektangulär, ramen är svetsad som en helhet för att säkerställa utseendets skönhet, den rundade ytan läggs till lokalt, och för att säkerställa den totala styrkan hosladdningshögar för elfordon, den svetsas vanligtvis med förstyvningar eller förstärkningsplattor.
Högens yttre yta är vanligtvis anordnad med panelindikatorer, panelknappar,laddningsgränssnittoch värmeavledningshål etc., bakdörren eller sidan är utrustad med ett stöldskyddslås och pålen är fixerad på installationsbasen med förankringsbultar.
Fästelement är vanligtvis tillverkade av elektrogalvaniserat eller rostfritt stål. För att säkerställa attladdningsstation för elbilarKroppen har en viss korrosionsbeständighet, sprutas laddningshögen vanligtvis med utomhuspulverlackering eller utomhusfärg som helhet för att säkerställa dess livslängd.
3. Korrosionsskyddande design av plåtkonstruktionladdningshög
(1) Laddningspålens struktur bör inte ha skarpa hörn.
(2) Det rekommenderas att det övre locket påladdningshög för elbilarhar en lutning på mer än 5° för att förhindra vattenansamling på toppen.
(3) Avfuktare används för avfuktning av relativt förseglade produkter för att förhindra kondens. För produkter som har behov av värmeavledning och öppna värmeavledningshål bör en fuktighetsregulator + värmare användas för avfuktning för att förhindra kondens.
(4) Efter plåtsvetsning beaktas utomhusmiljön fullt ut, och den utvändiga svetsen helsvetsas för att säkerställa att produkten uppfyllerIP54 vattentätkrav.
(5) För tätade svetsade strukturer, såsom dörrpanelförstyvningar, kan sprutning inte komma in i tätningsstrukturens insida, och konstruktionen förbättras genom sprutning och montering, eller svetsning av galvaniserad plåt, eller elektrofores och sprutning efter svetsning.
(6) Den svetsade strukturen bör undvika smala springor och trånga utrymmen som inte kan nås med sprutpistoler.
(7) Värmeavledningshålen bör utformas som komponenter så långt det är möjligt för att undvika smala svetsar och mellanlager.
(8) Den köpta låsstången och gångjärnet bör vara tillverkade av 304 rostfritt stål så långt det är möjligt, och motståndstiden mot neutral saltspray bör inte vara kortare än 96 timmar GB 2423.17.
(9) Namnskylten fästs med vattentäta blindnitar eller självhäftande pasta, och vattentät behandling måste utföras när den behöver fästas med skruvar.
(10) Alla fästelement bör vara behandlade med zink-nickellegering eller rostfritt stål 304. Fästelement av zink-nickellegering klarar neutral saltspraytest i 96 timmar utan vitrost, och alla exponerade fästelement är tillverkade av rostfritt stål 304.
(11) Fästelement av zink-nickellegeringar bör inte användas tillsammans med rostfritt stål.
(12) Förankringshålet för installationen avladdningsstolpe för elbilarska förbearbetas och hålet får inte borras efter att påfyllningspålen har placerats. Inloppshålet i botten av påfyllningspålen bör tätas med brandsäker lera för att förhindra att ytfukt kommer in i pålen från inloppshålet. Efter installationen kan silikonfogmassa appliceras mellan pålen och cementinstallationsbordet för att stärka tätningen av pålens botten.
Efter att ha läst ovanstående tekniska krav och korrosionsskyddande design av laddningshögens skal av plåt, vet du nu varför priset på laddningshögen med samma laddningseffekt kommer att vara mycket annorlunda?
Publiceringstid: 4 juli 2025
