Efter att ha förståttStandardisering och hög effekt hos laddningsmoduler för laddplattformar för elbilar och framtida V2G-utvecklingar, låt mig ta dig till en förståelse för de viktigaste förutsättningarna för att ladda din bil snabbt med laddningsstapelns full effekt.

Diversifierade värmeavledningsmetoder

För närvarande är utvecklingsriktningen förladdningsmodulTekniken, uppdelad från dess värmeavledningsläge, är grovt indelad i tre produktkategorier: en är direktventilationsmodul, den vanligaste produkttypen på marknaden, och alla modulföretag är i produktion; Den första typen är oberoende luftkanal- och limfyllningsisoleringsmodul, den första typen är den fullständigavätskekylningladdningsmodul för värmeavledning.

De tre typerna av laddningsmodulprodukter har egenskaperna hos teknisk iteration, och tack vare den använda ekonomiprincipen förbättras och optimeras värmeavledningsläget. För laddningspåleoperatörer minskar felfrekvensen för elbilar.laddningshögaroch bullerstörningar är två stora problem, bland vilka felfrekvensen för laddningspålar direkt påverkar platsens lönsamhet och användarupplevelsen. Den främsta orsaken till attelbilladdareär felet på laddningsmodulen, och den luftkylda modulen är den mest använda produkttypen för närvarande.

(1) Direktventilation och kallt läge

Med en höghastighetsfläkt sugs luft in från frontpanelen och släpps ut från modulens baksida, vilket avlägsnar värme från radiatorn och värmeenheten. Men när laddningshögen befinner sig utomhus kommer luften att blandas med damm, saltspray och vattenånga och adsorberas på ytan av modulens interna komponenter, vilket leder till dålig systemisolering, dålig värmeavledning, låg laddningseffektivitet och minskad livslängd på utrustningen. Under regnperioden eller vid hög luftfuktighet kommer damm- och vattenabsorption att orsaka mögel, korrosion av enheter och kortslutningar som leder till modulfel. För det andra använder det luftkylda värmeavledningsläget en höghastighetsfläkt för att blåsa ut luften kraftigt, i kombination med kylfläkten påladdningsstation för elbilar, vilket kommer att producera ett stort ljud. För att minska felfrekvensen och ljudet från laddningsmodulen behöver därför det luftkylda värmeavledningsläget förbättras och optimeras.

(2) Oberoende värmeavledning och isolering av luftkanalen

För att lösa problemen med hög felfrekvens orsakad av hårda miljöer vid användning av luftkylda moduler och relativt dålig värmeavledningsfunktion under långvarig drift med hög värme, är de elektroniska komponenterna utformade i den slutna lådan ovanför modulen genom att optimera luftkanaldesignen. Kylaren är placerad på undersidan av den slutna lådan, kylaren och den slutna lådan är omgivna av en vattentät och dammtät design, de elektroniska värmekomponenterna är koncentrerade på insidan av kylaren, och fläkten blåser endast luft på utsidan av kylaren för värmeavledning, så att de elektroniska komponenterna är skyddade från dammföroreningar och korrosion. Detta minskar produktens felfrekvens avsevärt och förbättrar laddningsmodulens tillförlitlighet och livslängd. Denna typ av produkt ligger mellan luftkyld och vätskekyld, som en produkt med utmärkt prestanda och rimligt pris, har den sina rika användningsområden och har betydande marknadspotential.

Sedan lanseringen har den, med sin banbrytande tekniska prestanda och produktpresentation, och förlitat sig på sin egenutvecklade EN5-topologiteknik på första nivån, uppnått både hög effekt och hög konverteringseffektivitet, med en konverteringseffektivitet på 96,5 %, vilket är ledande i branschen, vilket avsevärt kan förbättra effektiviteten för hela stapeln. Den utmärkta driftstemperaturhöjningen undviker effektivt överhettning av modulen, minskar fläktens effektbehov och minskar driftsbuller med mer än 60 % jämfört med liknande produkter på marknaden, vilket breddar tillämpningsområdet för laddningsstapelprodukter och gör det enklare att installera dem i bostadsområden, köpcentra, komplex och andra scenarier. Branschledande effekttäthet, modulstorleken är mindre medan effekten uppgraderas, och den högre effekten kan uppgraderas med färre moduler, vilket effektivt sparar användningen av kopparskenor i modulens strömkabel ochladdningsstation för elbilar.

(3) Teknik för fullständig kallladdning av vätska

Vätskekylning och värmeavledning: Jämfört med den luftkylda laddningsmodulen utbyter värmeanordningen inuti det vätskekylda laddningsmodulsystemet värme med kylaren genom kylvätskan, vilket ger lägre ljudnivå. Samtidigt har den vätskekylda laddningsmodulen en helt sluten design som inte har kontakt med damm, brandfarliga och explosiva gaser och andra föroreningar, vilket ger högre skydd, vilket förbättrar användningseffektiviteten och livslängden. Normalt sett är livslängden för konventionella luftkylsystem 3~5 år, och livslängden för vätskekylsystemet kan vara mer än 10 år. För närvarande är dock vätskekylningsläget dyrt och lämpligt för scenarier med höga buller- och skyddskrav. I framtiden, med vidareutvecklingen av tekniken och ytterligare förbättringar av kvalitetskraven förhögeffekts DC-laddningsstaplarFör laddningsmoduler förväntas vätskekylningsläget gradvis ersätta luftkylningens värmeavledning.

Den branschledande tekniken för vätskekylning och värmeavledning används för att isolera och skydda från extern förorening, vilket kan lösa problemen med hög felfrekvens och högt brus hos konventionella moduler, och effektivt förbättra laddningsmodulens skydd och tillförlitlighet samtidigt som supersnabb laddning uppnås.

Det är värt att notera att man allmänt tror attvätskekyld laddningsmodulär den optimala lösningen för utveckling av laddningsmodulteknik i Kina. Andra länder som Europa och Amerika fokuserar dock fortfarande på naturlig värmeavledning och oberoende luftkanaler.