Tekniktrender
(1) Ökning av effekt och spänning
Enmodulskraften hosladdningsmodulerhar ökat de senaste åren, och lågeffektsmoduler på 10 kW och 15 kW var vanliga i början av marknaden, men med den växande efterfrågan på laddningshastigheter för nya energifordon kan dessa lågeffektsmoduler gradvis inte längre möta marknadens efterfrågan. Numera har laddningsmoduler på 20 kW, 30 kW och 40 kW blivit vanliga på marknaden, liksom i vissa stora snabbladdningsstationer kan 40 kW-moduler med sina höga effekt- och effektivitetsegenskaper snabbt fylla på elfordons ström, vilket avsevärt förkortar användarens väntetid för laddning. I framtiden, med ytterligare tekniska genombrott, kommer högeffektsmoduler på 60 kW, 80 kW och till och med 100 kW gradvis att komma in på marknaden och bli populära. Vid den tidpunkten kommer...laddningshastighet för nya energifordonkommer att förbättras kvalitativt och laddningseffektiviteten kommer att förbättras avsevärt, vilket bättre kan möta användarnas behov av snabbladdning.
Deladdstation för elbilarUtspänningsområdet har också fortsatt att expandera, från 500 V till 750 V och nu till 1000 V. Denna förändring är betydande, eftersom olika typer av elfordon och energilagringssystem har olika krav på laddningsspänningar, och ett bredare utspänningsområde gör att laddningsmoduler kan anpassas till en större mängd olika enheter för att uppnå diversifierade laddningsbehov. Till exempel använder vissa avancerade elfordon800V högspänningsplattformar, och laddningsmoduler med ett utgångsspänningsområde på 1000V kan bättre matchas för att uppnå effektiv laddning, främja utvecklingen av den nya energifordonsindustrin till en högre spänningsplattform och förbättra den tekniska nivån och användarupplevelsen för hela branschen.
(2) Innovation inom värmeavledningsteknik
Detraditionell luftkyldVärmeavledningsteknik användes i stor utsträckning i laddningsmodulens tidiga utvecklingsstadium, där den huvudsakligen roterades av fläkten för att få luftflödet att ta bort värmen som genereras av laddningsmodulen. Den luftkylda värmeavledningstekniken är mogen, kostnaden är relativt låg och strukturen är relativt enkel, vilket kan spela en bättre roll i värmeavledningen i de tidiga laddningsmodulerna med låg effekt. Men med den kontinuerliga förbättringen av laddningsmodulens effekttäthet ökar den genererade värmen per tidsenhet avsevärt, och nackdelarna med luftkylning och värmeavledning uppstår gradvis. Luftkylningens värmeavledningseffektivitet är relativt låg, och det är svårt att snabbt och effektivt avleda en stor mängd värme, vilket resulterar i en ökning av temperaturen hos...laddningshög för elbilarladdningsmodulen, vilket påverkar dess prestanda och stabilitet. Dessutom kommer fläktens drift att producera ett högt ljud, och när den används i tätbefolkade områden kommer den att orsaka bullerföroreningar i omgivningen.
För att lösa dessa problem,vätskekylningsteknikkom till och framträdde gradvis. Vätskekylningsteknik använder en vätska som kylmedium för att avlägsna värmen som genereras av laddningsmodulen genom vätskans cirkulerande flöde. Vätskekylning erbjuder ett antal fördelar jämfört med luftkylning. Vätskan har en mycket större specifika värmekapacitet än luften, vilken kan absorbera mer värme och har högre värmeavledningseffektivitet, vilket effektivt kan minska laddningsmodulens temperatur och förbättra dess prestanda och tillförlitlighet. Vätskekylsystemet arbetar med mindre buller och kan ge användarna en tystare laddningsmiljö. Med utvecklingen av superladdningsteknik har högpresterande laddningsmoduler...DC snabbladdningsstationerhar extremt höga krav på värmeavledning, och den helt slutna designen av vätskekylningsteknik kan uppnå höga skyddsnivåer (som IP67 eller högre) för att möta behoven hos överladdningsmoduler i komplexa miljöer. För närvarande, även om kostnaden för vätskekylningsteknik är relativt hög, ökar dess tillämpning gradvis, och i framtiden, med teknikens mognad och uppkomsten av skaleffekt, förväntas kostnaden minska ytterligare, för att uppnå bredare popularisering och bli mainstream-tekniken förvärmeavledning från laddningsmoduler.
(3) Intelligent och tvåvägskonverteringsteknik
I samband med den kraftiga utvecklingen av sakernas internet-teknik, den intelligenta processen förladdningsstation för elbilaraccelererar också. Genom att kombinera Internet of Things-tekniken har laddningsmodulen en fjärrövervakningsfunktion, och operatören kan förstå laddningsmodulens arbetsstatus i realtid, såsom spänning, ström, effekt, temperatur och andra parametrar via mobiltelefonapp, datorklient och annan terminalutrustning när som helst och var som helst. Samtidigt,intelligent laddningsmodulkan också utföra dataanalys, samla in användarnas laddningsvanor, laddningstid, laddningsfrekvens och annan data. Genom stordataanalys kan operatörer optimera layouten och driftsstrategin för laddningshögar, rimligen arrangera underhållsplaner för utrustning, minska driftskostnaderna, förbättra servicekvaliteten och ge användarna mer exakta och intima tjänster.
Dubbelriktad konverteringsladdningsteknik är en ny typ av laddningsteknik, vars princip är genom den dubbelriktade omvandlaren, så att laddningsmodulen inte bara kan konverteraväxelström till likströmför att ladda elfordon, men också omvandla likström i elbilsbatteriet till växelström vid behov för att mata tillbaka till elnätet, för att realisera ett dubbelriktat flöde av elektrisk energi. Denna teknik har breda tillämpningsmöjligheter i tillämpningsscenarier somfordon-till-nät (V2G)och fordon-till-hem (V2H). I V2G-läget, när elnätet befinner sig i en dalperiod, kan elfordon använda billig el för laddning. Under toppperioden av elförbrukning kan elfordon återföra den lagrade elektriska energin till elnätet, minska eltrycket i elnätet, fungera som toppavjämning och dalfyllning, samt förbättra stabiliteten och energieffektiviteten i elnätet. I V2H-scenariot kan elfordon användas som en reservkraftkälla för hemmet, förse familjen med ström vid strömavbrott, säkerställa familjens grundläggande elbehov och förbättra tillförlitligheten och stabiliteten i familjens energiförsörjning. Utvecklingen av dubbelriktad omvandlingsladdningsteknik ger inte bara nytt värde och nya erfarenheter för elfordonsanvändare, utan ger också nya idéer och lösningar för en hållbar utveckling av energiområdet.
Utmaningar och möjligheter för branschen
Ja, du har rätt. Det slutar här. Det slutar här. Det är bara så plötsligt.
Vänta! Vänta! Vänta, stryk inte över det. Vi lämnade faktiskt innehållet i laddningshögmodulen åt dig i nästa nummer.
Publiceringstid: 14 juli 2025
