Har du någonsin undrat varför olika märken av elfordon automatiskt kan matcha laddningseffekten efter att du har anslutit eluttaget?laddningshögVarför gör vissaladdningshögarladdar snabbt och andra långsamt? Bakom detta finns faktiskt en uppsättning "osynligt språk" som styr – det vill säga laddningsprotokollet. Idag ska vi avslöja "dialogreglerna" mellanladdstolpar och elfordon!
1. Vad är ett laddningsprotokoll?
- DeLaddningsprotokollär "språket" för kommunikation mellan elfordon ochladdningsstationer för elbilar(EVSE:er) som specificerar:
- Spänning, strömområde (bestämmer laddningshastigheten)
- Laddningsläge (AC/DC)
- Säkerhetsskyddsmekanism (överspänning, överström, temperaturövervakning etc.)
- Datainteraktion (batteristatus, laddningsförlopp etc.)
Utan ett enhetligt protokoll,laddningshögar för elbilaroch elfordon kanske ”inte förstår” varandra, vilket resulterar i oförmåga att laddas eller ineffektiv laddning.
2. Vilka är de vanligaste laddningsprotokollen?
För närvarande är den gemensammaladdningsprotokoll för elbilarrunt om i världen är huvudsakligen indelade i följande kategorier:
(1) AC-laddningsprotokoll
Lämplig för långsam laddning (hem/offentliga AC-pålar):
- GB/T (nationell standard): Kinesisk standard, inhemsk mainstream, såsom BYD, NIO och andra märken som används.
- IEC 61851 (europeisk standard): vanligen använd i Europa, såsom Tesla (europeisk version), BMW, etc.
- SAE J1772 (amerikansk standard): Nordamerikansk mainstream, såsom Tesla (amerikansk version), Ford, etc.
(2) Protokoll för snabbladdning av DC
Lämplig för snabbladdning (offentliga DC snabbladdningshögar):
- GB/T (Nationell standard DC): Inhemsk offentligDC-snabbladdningsstationeranvänds huvudsakligen, såsom State Grid, Telei, etc.
- CCS (Combo): mainstream i Europa och USA, med integrerade AC- (J1772) och DC-gränssnitt.
- CHAdeMO: Japansk standard, använd i tidiga Nissan Leaf och andra modeller, gradvis ersatt avCCS.
- Tesla NACS: Tesla-exklusivt protokoll, men öppnas för andra märken (t.ex. Ford, GM).
3. Varför påverkar olika protokoll laddningshastigheten?
Deladdningsprotokoll för elbilarbestämmer förhandlingen om maximal effekt mellanelbilsladdareoch fordonet. Till exempel:
- Om din bil stöder GB/T 250A, menladdningshög för elbilarstöder endast 200A, den faktiska laddningsströmmen kommer att begränsas till 200A.
- Tesla Supercharging (NACS) kan ge 250 kW+ hög effekt, men vanlig nationell snabbladdning kan bara vara 60–120 kW.
Kompatibilitet är också viktigt:
- Användning av adaptrar (som Teslas GB-adaptrar) kan anpassas till olika protokoll, men strömförsörjningen kan vara begränsad.
- Någraladdningsstationer för elbilarstödja kompatibilitet med flera protokoll (t.ex. stödjaGB/Toch CHAdeMO samtidigt).
4. Framtida trender: Enhetlig överenskommelse?
För närvarande globaltladdningsprotokoll för elfordonär inte helt harmoniserade, men trenden är denna:
- Tesla NACS blir gradvis mainstream i Nordamerika (Ford, GM, etc. ansluter sig).
- CCS2är dominerande i Europa.
- Kinas GB/T uppgraderas fortfarande för att möjliggöra snabbladdning med högre effekt (t.ex. 800V högspänningsplattformar).
- Trådlösa laddningsprotokoll som t.ex.SAE J2954utvecklas.
5. Tips: Hur ser man till att laddningen är kompatibel?
Vid köp av bil: Bekräfta vilket laddningsprotokoll som stöds av fordonet (t.ex. nationell standard/europeisk standard/amerikansk standard).
Vid laddning: Använd en kompatibelladdningsstation för elbilar, eller ha med dig en adapter (som Tesla-ägare).
Snabbladdningshögval: Kontrollera protokollet som är markerat på laddningshögen (t.ex. CCS, GB/T, etc.).
sammanfattning
Laddningsprotokollet är som ett "lösenord" mellan elfordonet ochladdningsstation för elbilar, och endast matchning kan laddas effektivt. Med teknikutvecklingen kan det bli mer enhetligt i framtiden, men det är fortfarande nödvändigt att vara uppmärksam på kompatibilitet. Vilket protokoll använder ditt elfordon? Gå och kontrollera logotypen på laddningsporten!
Publiceringstid: 11 augusti 2025
