Den maximala effekten för inhemskt producerade laddningsstolpar i Kina har nått 600 kW.

För närvarande är den maximala effekten för en endaladdningspistoli enDC-snabbladdningsstationkan tekniskt sett nå 1500 kilowatt (1,5 megawatt) eller ännu högre, vilket motsvarar den nuvarande branschledande nivån. För en tydligare förståelse av effektklassificeringarna, se följande diagram:

1. Vätskekyld kompressor(Huawei/höghastighetsscenario):600 kW(t.ex. laddningsstationen Shenzhen Lianhuashan, som stöder laddning på ”en kilometer per sekund”);

2. Li Auto 5C kompressor:520 kW(stöder 800V högspänningsplattform, 5 minuters laddning ger över 200 kilometer räckvidd);

3. Tesla V4-kompressor:500 kW(distribuerad i Nordamerika, topprestanda för personbilar).

Nyckeln bakom kraften i laddningshögar

1. Själva laddningsstationen (energileverantör)

• Ström och spänning:Effekt (kW) = Spänning (V) x Ström (A). Att öka effekten innebär helt enkelt att öka spänningen eller strömmen, eller båda samtidigt.
• Vätskekylningsteknik:Detta är nyckeln till att uppnå laddning på megawattnivå. När strömmen överstiger 600A blir traditionella kablar mycket tunga och genererar avsevärd värme.Vätskekylda laddningskablarhar cirkulerande kylvätska inuti, som leder bort värme, vilket gör kablarna lättare och tunnare, men ändå tål strömmar över 1000A.

2. Elfordon (energimottagare)

• Hur mycket kraft ett fordon kan hantera bestäms i slutändan av dessbatterihanteringssystemochbatteripaketteknik.
• 800V högspänningsplattformDetta är den vanligaste teknikinriktningen för nuvarande avancerade elfordon. Den ökar systemspänningen från vanliga 400V till cirka 800V, vilket gör att laddningseffekten kan fördubblas under samma strömstyrka, vilket är grunden för att uppnå ultrasnabb laddning.

3. Elnät och anläggning (energigarantileverantör)

En megawattnivåladdningsstation för elbilarmotsvarar elbelastningen i ett stort köpcentrum. Det ställer extremt höga krav på nätkapacitet, platstransformatorer och kabeldragning, vilket resulterar i enorma bygg- och driftskostnader. För närvarande kan det bara driftsättas gradvis i specifika scenarier.

Framtidsutsikter och nuvarande val gällande laddhögar

Branschen ärutforskar laddningsteknikermed uteffekter på2000 kW (2 MW)och ännu högre, främst inriktade på kommersiella tillämpningar somelektriska tunga lastbilarochflyg.

För vanliga privatbilägare ligger den maximala laddningseffekten för ditt fordon vanligtvis mellan 180 kW och 600 kW. Att välja en120 kW eller 180 kW offentlig snabbladdningsstationkan uppnåeffektiv laddning på 20–30 minuter.

Om ditt fordon stöder en 800V högspänningsplattform kan du prioritera att hittakompressorstationermed 300 kW eller högre för att maximera sin potential.