Kommer laddningshögen att få "värmeslag" vid hög temperatur? Vätskekylningstekniken i svart gör laddningen säkrare i sommar!

När det varma vädret gör vägen varm, oroar du dig då förgolvmonterad laddningsstationkommer också att "träffa slaget" när du laddar din bil? Den traditionellaluftkyld laddningshög för elbilarär som att använda en liten fläkt för att bekämpa bastudagar, och laddningseffekten är hög vid höga temperaturer, och temperaturen påladdningspistol för elbilaröverstiger 60 °C på några minuter, vilket utlöser överhettningsskyddet som direkt avbryter laddningen, vilket inte bara slösar bort tid utan också skadar enhetens livslängd. Men få inte panik, framväxten av vätskekylningsteknik har helt omskrivit "överlevnadsreglerna" förladdningshögar för elbilarvid höga temperaturer.

Framväxten av vätskekylningsteknik har helt omskrivit

Vätskekylsystemet kan kallas den "bärbara luftkonditioneringen" avladdningsstation för elbilarDen använder en vattenlösning av glykol med stor specifik värmekapacitet och hög kokpunkt som kylvätska, tillsammans med en cirkulationspump och en värmeväxlare och rörledningar, vilket bildar ett slutet cirkulationssystem. Cirkulationspumpen är som ett "hjärta" och trycker kylvätska genom ett rör fullt av kylflänsar, nära värmekomponenter som laddningsmoduler och kablar, och avlägsnar snabbt värme. Efter att högtemperaturkylvätskan flödat in i värmeväxlaren slutför den värmeväxlingen med omvärlden med den stora ytan, och går sedan till "frontlinjen" efter kylning, så att temperaturen påelbilsladdare pistolkontrolleras stadigt inom 45°C.

Efter att högtemperaturkylvätskan har flödat in i värmeväxlaren fullbordar den värmeväxlingen med omvärlden med den stora ytan och går sedan till

Jämfört med traditionell luftkylning har värmeavledningseffektiviteten hos vätskekylningstekniken ökat dussintals gånger. Efter införandet av vätskekyld utrustning vid en superladdnings- och bytesstation i Wuhan ökade laddningseffektiviteten med nio gånger, vilket uppnådde "5 minuters laddning och 300 kilometers räckvidd". Mätdata visar att det tar 45 minuter att ladda en traditionell 60 kW-batteri.luftkyld laddningsstation för elbilartill 80 %, och envätskekyld elbilladdarekan ladda batteritiden med 300 km på bara 5 minuter, vilket ökar effektiviteten med 83 % och minskar energiförbrukningen med mer än 60 %.

Mätdata visar att det tar 45 minuter att ladda en traditionell 60 kW luftkyld stapel till 80 %, och en vätskekyld stapel kan ladda 300 km batteritid på bara 5 minuter, vilket ökar effektiviteten med 83 % och minskar energiförbrukningen med mer än 60 %.

Det som är ännu mer förvånande är att den vätskekyldaladdningsstapel för elfordonhar inte bara "djup inre styrka", utan kommer också med ett antal "dolda färdigheter": vikten avladdningskontakt för elbilarminskas med nästan 50 %, och flickor kan använda den med en hand utan tryck; Den helt slutna designen isolerar externt damm och vattenånga, och skyddsnivån når IP65; Driftsbuller är mer än 20 % lägre än traditionell luftkyldDC-snabbladdningsstation, tystnad och sinnesfrid.

Laddpistolens vikt minskas med nästan 50 %, och flickor kan använda den med en hand utan tryck; Den helt slutna designen isolerar externt damm och vattenånga, och skyddsnivån når IP65; Driftsbuller är mer än 20 % lägre än traditionella luftkylda pålar, tyst och lugn.

Vätskekylningsteknik är dock inte en universallösning. Innan användning, kom ihåg att kontrollera om utseendet är skadat, om det finns något kylvätskeläckage och utför rutinmässigt underhåll för att hålla denna högtemperaturladdningssäkerhet igång.


Publiceringstid: 8 augusti 2025